鄒競帆是合肥一名智慧能源站工程師，他奮戰(zhàn)在全國首座“七站融合”示范項目，為廣大車主做好服務和技術保障。同時，也見證了新能源汽車充換電方式改變，以及合肥城市科技實力的飛躍式發(fā)展。
讓新能源車更快速平穩(wěn)充電
9月24日，在包河區(qū)始信路和云谷路交叉口附近，合肥濱湖智慧能源服務站內(nèi)，來自合肥供電公司能源服務技術中心的工程師鄒競帆對站內(nèi)設備進行巡視和技術服務，為往來新能源車更快速平穩(wěn)充電提供保障。
和普通新能源汽車充換電站不同，合肥濱湖智慧能源服務站外表普通，內(nèi)藏玄機。其占地面積達9000余平方米，內(nèi)部集合4座換電站、8個超級快充樁、6個直流快充樁等設備，幾乎能滿足市面上所有新能源車充換電需求。
位于服務站中心位置的一家換電站內(nèi)，車主駕駛著新能源車駛?cè)胫付ㄎ恢?，換電艙底部機械手臂立刻啟動，3分鐘左右“火速”完成電池更換，車輛再次“滿血復活”。
“目前，我們站日均服務超500車次，每天24小時往來車輛不斷，這在過去是無法想象的事情?！编u競帆表示，剛參加工作時，道路上行駛的新能源汽車數(shù)量不多，配套充電站更是少見。這些年隨著合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，新能源車數(shù)量呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢，不僅工作崗位和職責發(fā)生了變化，對技術人員的保障服務質(zhì)量也提出更高要求。
全國充換電前沿“黑科技”
2010年5月，安徽省首座電動汽車充電站—合肥柳樹塘電動汽車充電站投運，標志著合肥正式邁入全國首批“綠色出行”試點城市之一。2016年3月，安徽省首座電動汽車快充站—合肥政務中心快充站投運，將過去6小時以上充電時間大幅縮短至1小時內(nèi)。
配合新能源汽車的布局發(fā)展，近年來合肥不斷加速推進新能源汽車充換電基礎設施的建設工作。
2020年5月，合肥濱湖智慧能源服務站投運，作為全國首座“七站融合”示范項目，該站同時具備新能源汽車充、換電站，光伏電站、儲能站、數(shù)據(jù)中心站、5G基站、北斗地面增強站等七大功能為一體。不僅其服務新能源汽車的功能更強大、更全面，光伏、儲能和充電樁等站點之間能源協(xié)同高效利用，進一步實現(xiàn)節(jié)能降耗。
同年，鄒競帆開始來到濱湖智慧能源服務站工作。四年多來，他日常和同事們確保站內(nèi)設備平穩(wěn)運行，為往來車主做好服務，同時積極與社會各界合作，不斷升級站點功能，并將全國新能源充換電前沿科技應用于其中。
“根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)我們發(fā)現(xiàn)，過去來我們這里充電的多為周邊居民，現(xiàn)在裝設私家充電樁的家庭越來越多，新能源車充電方式也逐漸發(fā)生巨大改變?！编u競帆介紹，他們站距離最近高速出入口僅2公里，不少人會來這里進行快速補電，快充樁服務的網(wǎng)約車數(shù)量逐年上升。
單站換電服務規(guī)模居華東地區(qū)首位
為適應時代需求，合肥濱湖智慧能源服務站也在不斷升級，先后引進蔚來、澤清新能源等品牌換電站，交流慢充樁等服務逐步退出。今年，經(jīng)過一輪大規(guī)模調(diào)整升級，該服務站實現(xiàn)全方位“煥新”。
目前，站內(nèi)設置的快充樁可同時服務20輛新能源車1小時內(nèi)完成快速充電，其中的超級快充樁最大功率達480千瓦，理論最快10分鐘內(nèi)可完成“續(xù)航”，大幅縮短車主等待時間。換電服務方面，該站集合蔚來、澤清、吉利、奧動4座新能源換電站，平均3-4分鐘完成電池更換，合計日換電服務能力達2000次以上，單站換電服務規(guī)模居華東地區(qū)首位。
值得一提的是，站內(nèi)新增的全省首批V2G雙向充放電樁，實現(xiàn)了新能源汽車和電網(wǎng)互動功能?！半娋W(wǎng)負荷較高時段，新能源汽車可通過V2G樁反向?qū)㈦姟u’給電網(wǎng)。未來政策支持情況下，車主將有所獲利，從而降低車輛使用成本?！编u競帆說。
升級后的濱湖智慧能源服務站，還是一座小型“微電網(wǎng)”。站內(nèi)架設4臺風力發(fā)電裝備，屋頂、車棚等位置鋪設太陽能光伏電站面板，全站“綠電”總?cè)萘窟_268千瓦，年發(fā)電量20萬千瓦時以上，相當于年節(jié)約標準煤約80噸，減排二氧化碳約200噸。
“這份職業(yè)對于我來講是新的歷程，也是新的挑戰(zhàn)。在這里，我見證了合肥新能源汽車充換電方式改變，城市科技實力的飛躍式進步發(fā)展。隨著未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)變得更興旺，市民們的出行也會更快、更好、更遠！”鄒競帆展望道。
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